盛夏时节，捷报频传。2026年6月，朝阳浪马轮胎股份有限公司在“一带一路”沿线多点落子：巴基斯坦合资公司登陆巴交所主板，创下当地资本市场多项纪录；埃及生产基地在苏伊士运河经济区正式奠基，总投资1.9亿美元。与此同时，企业本部A股上市进入申报倒计时。南亚上市、北非建厂、A股递表——三线并进，这家从辽西走出的制造企业，正以“产品+产能+资本”三位一体的模式，深度融入共建“一带一路”大格局，一幅精谨细腻的“工笔画”正在徐徐绘就。

　　南亚上市——创巴交所历史，中巴合作进阶“产融双赢”

　　6月15日，由朝阳浪马与巴基斯坦Servis Group合资组建的瑟维斯浪马轮胎有限公司（SLM）在巴基斯坦证券交易所主板挂牌上市。这是巴交所历史上首家成功上市的中资背景企业。

　　公司此次公开发行3.9亿股普通股，面向机构和高净值人士的份额开盘仅5秒便被抢购一空，超额认购16.7倍，认购资金高达694亿卢比，刷新巴交所最高申购金额和最快认购纪录。按发行价计算，企业总市值达1555亿卢比。

　　作为巴基斯坦最大的全钢子午线轮胎制造商，SLM本土市场份额超过55%，产品远销巴西、中东、非洲等海外市场。此次上市所募资金将主要投向PCR乘用车轮胎项目，推动企业从商用车优势向乘用车矩阵拓展。从产业深耕到资本融合，中巴经济走廊合作由此迈入“产融双赢”新阶段——浪马轮胎以自身实践，为这条高质量发展走廊增添了新的注脚。

　　北非建厂——深耕亚非欧枢纽，开辟战略“新支点”

　　仅仅两天后，浪马轮胎将目光投向埃及红海之滨。6月17日，埃及项目在苏伊士运河经济区苏赫纳综合工业区泰达埃及工业园奠基。该园区是中埃产能合作的核心承载区，已集聚百余家中资企业。

　　项目占地约20万平方米，采取分阶段建设：一期规划年产60万条卡客车轮胎；二期完成后，卡客车轮胎年产能将提升至100万条，并新增450万条乘用车轮胎产能。项目预计为当地创造约1500个就业岗位，产品除供应埃及本土外，将依托埃及横跨亚非欧的区位优势，辐射中东、非洲及欧洲市场。

　　苏伊士运河经济区主席瓦利德·贾迈勒丁表示，该项目是经济区重点引进的优质制造业项目，亦是2025年7月经济区与泰达埃及签署新一轮合作协议后首个落地的产业项目，对完善区域工业产业体系、提升本地工业化水平和产业配套质量具有积极作用。浪马轮胎董事长金永生介绍，埃及地处亚非欧枢纽，可有效衔接非洲、中东、欧洲三大市场，是企业优化全球产能布局、深耕海外市场的战略选择。这座占地20万平方米的产业“新支点”，正从红海之滨撬动三大洲市场。

　　A股递表——借力资本市场，锻造全球“硬实力”

　　在海外两线告捷的同时，浪马轮胎本部A股上市也进入最后冲刺。2025年12月25日，企业获辽宁证监局上市辅导备案。目前，审计报告及财务核查已完成，招股说明书及全套申请文件已基本就绪。

　　此番冲刺国内资本市场，并非孤立的本土动作，而是建立在企业日益壮大的全球产能网络之上。从辽宁朝阳到巴基斯坦拉合尔，再到埃及苏赫纳，浪马轮胎“双基地”战略版图已然清晰。依托中巴经济走廊与中埃·泰达合作区两大平台，企业实现了技术标准统一与属地化供应链优势的有机结合，海外制造根基日趋扎实。

　　而支撑这一全球布局的，是浪马轮胎近百年制造积淀所淬炼出的深厚底气。企业前身可追溯至1932年创办的沈阳大利胶皮工厂，如今已从年产能35万套跨越至年销售收入超40亿元，产品覆盖全球140多个国家和地区，位列世界轮胎75强第51位。这份底气，正是“硬实力”最有力的注解。

　　跨越世纪风云，南亚上市、北非奠基、本土递表——浪马轮胎正以三线并进的扎实实践，为朝阳企业融入“一带一路”写下生动注脚，也为辽宁老工业基地传统制造企业转型升级提供了可借鉴的样本。